VARLET Bonjour Jean-Paul,
Je déconseille de prendre l’alimentation du compresseur directement sur les fils du klaxon d’origine, surtout sur un Master récent. Le circuit d’origine n’est pas dimensionné pour la consommation d’un compresseur et l’électronique du véhicule peut également surveiller la charge.
Le montage propre serait :
- Borne 30 du relais → + batterie, avec impérativement un fusible adapté placé au plus près de la batterie, en câble 4 mm².
- Borne 87 → + du compresseur.
- – du compresseur → bonne masse châssis.
- Borne 85 → masse.
- Borne 86 → commande par bouton/interrupteur.
Si vous souhaitez utiliser le bouton du klaxon d’origine pour commander les trompes, éventuellement récupérer son signal uniquement pour piloter le relais, donc avec une consommation très faible. Mais il faut d’abord vérifier au multimètre comment le klaxon du Master 2022 est commandé (+ ou masse) avant de se repiquer dessus.
En résumé : le klaxon d’origine peut éventuellement servir de commande, mais surtout pas d’alimentation du compresseur.
Et attention au calibre du relais et du fusible : il faut connaître l’intensité maximale consommée par le compresseur pour les dimensionner correctement.