NightmareBolt
NightmareBolt Bonjour,
Le détail qui m'interpelle le plus dans votre description, c'est que le défaut semble apparaître lors de secousses, pavés ou mouvements importants du véhicule.
Avant de condamner mécaniquement la boîte, je chercherais donc sérieusement du côté d'un problème électrique : batterie et cosses, masses moteur/boîte, connecteurs et faisceau de boîte, voire alimentation du calculateur. Un mauvais contact peut parfaitement provoquer un défaut intermittent qui disparaît après avoir coupé puis remis le contact.
Attention également au « test OBD ». Un lecteur OBD générique peut indiquer qu'il n'y a aucun défaut moteur tout en passant complètement à côté des défauts présents dans le calculateur de boîte, le BSI ou les autres calculateurs PSA. Il faudrait faire un diagnostic avec Diagbox ou un outil capable d'interroger l'ensemble des calculateurs et relever les codes défauts exacts, idéalement juste après l'apparition du problème et avant de les effacer.
Sur une C3 de 2014, il faudrait aussi préciser quelle motorisation et surtout quelle boîte équipe la voiture (ETG/BMP, BVA, etc.), car le diagnostic peut être très différent.
Dans tous les cas, puisque la voiture peut ne plus accélérer, caler ou donner des à-coups importants lorsque le défaut apparaît, je ne laisserais pas traîner. Même si la cause peut être simplement électrique, la perte de motricité peut devenir dangereuse en circulation.
Donc première étape : vrai diagnostic de tous les calculateurs avec les codes défauts complets, puis contrôle batterie/charge, masses, connectique et faisceau. Sans les codes exacts, remplacer des pièces serait vraiment jouer aux devinettes.